La tecnología es desigual en la F-1, porque existen expertos que desarrollan al máximo su conocimiento de la aerodinámica, Red Bull reclamo la “dirección del doble eje” del Mercedes AMG, pero los “teutones” demostraron el sustento competente de los avances, ya que, esta expectación fue estrenada antes del inicio del campeonato, además la FIA aprobó esta modificación de orden técnico.
La “dirección de doble eje”, (DAS), simboliza que esa maniobra incita y disuade el volante de forma alargada, cuando un usuario regula el de su coche para que le quede al mejor alcance de sus brazos y sirve para modificar el parámetro del reglaje de la convergencia de las ruedas.
Los responsables Mercedes-AMG, manifestaron, “respetamos la postura de Red Bull, pero nosotros trabajamos dentro la norma”
El Departamento Técnico de la FIA se reunió con representantes de los dos equipos y desestimó el reclamo por el dispositivo DAS del Mercedes AMG, luego de oír sus argumentos consideraron que la observancia de Red Bull no es admitido.
(por: @feraramayo)
𝗔𝘀𝗶 𝗳𝘂𝗻𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮 𝗲𝗹 𝗗𝗔𝗦
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