MOTOR FUNDIDO » CIRCUITO OSCAR CRESPO » ETAPA 3

Dicen. El Circuito “Oscar Crespo Maurice” dura porque fue bendecido por el Cardenal Clemente Maurer. Lujito del Circuito. Felices los “chuquis”.
Primera versión del “Oscar Crespo Maurice”. 10 binomios Categoría Fuerza Libre. La Estándar habilito a 16 tripulaciones.
2 paceños. 1 orureño. 5 chuquis. 1 cruceño. 1 tarijeño. Aunque no crea venció el mas “lento” o sea Paita. Es bueno aclarar que nació en Cotagaita el Paita. Ricardo Paita embolso 12.000 Bs. (en dólares 800). Año 1970.
El año 1995, Bodas de Plata. Al 1ero 700 dólares. Al 2do 500.Al 3er 300.
Hoy en día el 1ero 3000 Bs. (448 dólares). 2do 2.000 Bs.( 287 dólares) 3ero 1.000 Bs. (dólares 143).
Algún despistado señalaba que distinguirán a Diego Carvallo, por ser el único piloto vencedor continuo durante tres años. Distinción merecida, pero no el sustento.
Sugerencia revisen. Las estadísticas tiene a Dieter Hubner como el único piloto en ganar cuatro palmares seguidos o sea continuos. 1974-1975-1975-1976-1977 Mejor lean.

42 kilómetros. Piso de tierra. Coches potentes. Brillo el sol. Así nació el escenario complicado en su trazado. La ciudad es parte. Casi igualingo a “Mónaco.
Del 1970 al 1989 el circuito lo administraba el ACB, filial Sucre. Desde 1990 a la fecha es los mandantes son los de AADESU.
El perímetro inicial fue de 42. Km. Desde el 1973 el trazado es 37 km. Ahora el perímetro del circuito es 70 por ciento asfalto..
Radio La Plata. Radio Nuevo Mundo. Radio Loyola. Emisoras importantes en la proyección del circuito.
Ahí esta es el “galán” denominativo para William Bendek. El cruceño tenia porte que acaparo la vista de las damas. Dice la historia.
El año 1972. Se corrió dos versiones del circuito “Oscar Crespo-Sucre”. Uno en mayo y el otro en agosto.
El Circuito tiene en su haber dos accidentes fatales. Los protagonistas. Burgoa y Urioste. Mejor no comentar.
”Hijo Predilecto” de Sucre. “Cónsul de Chuquisaca”. “Eterno ídolo chuquisaqueño”. La segunda nominación nació en Carburando. Los sobre nombres de Oscar.
Rodaba el trazado del circuito Armin Franulic en su BMW, faltaba poco para terminar la carrera, sector de tierra sale de una curva…y
Piedra, grita su navegante Armin logra esquivar, pero se asusto. Llega a Plaza 25 de Mayo y abandona la competencia.
Anuncio su retiro del automovilismo deportivo. Gracias a Dios que duro poco su decisión. Mas bien, se supo quien fue el autor. Hasta hoy “secreto de estado”. Pero Carburando sabe. (Sigue etapa 4)